根据上海航运交易所最新发布的消息，中国出口集装箱运输总体需求有所回稳，三大航线行情各异，综合指数震荡调整。上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价指数报７７５．６４点，与上周基本持平，上海地区集装箱运价指数报７２２．０８点，较上周微跌１．５％。

    欧洲航线，运输需求在传统夏季出货高峰的拉动下略有反弹，但运力仍然相对过剩，船舶平均舱位利用率始终维持在八成左右，市场运价低位徘徊。相比之下，本周地中海航线货量增长明显。一方面，随着７、８月份地中海沿岸收货人长假的日渐临近，货主提前出货现象较为普遍。另一方面，由于地中海沿岸地区零售恢复程度较好，日用品补库需求带动集装箱货源运输需求逐步抬头。地中海航线船舶平均舱位利用率进一步攀升，继上周地东航线出现爆舱后，本周地西航线船舶装载率也接近满舱水平。

    北美航线，近期船公司更撤航线、收缩运力的收效颇为明显，尽管货量方面尚未出现旺季迹象，但船舶平均舱位利用率已开始有所回升。受此影响，北美航线运价降幅也出现逐步收窄的迹象。据悉，部分船公司已有计划在７月上旬上调运价，涨价幅度则视市场情况而定。

    日本航线货量略有反弹，上海港日本航线船舶舱位利用率接近六成，但货量的微弱增长无力撼动运力过剩的长期积弊，运价继续下探。

    根据上海航运交易所最新发布的消息，中国沿海煤炭、粮食运价小幅下滑，沿海运输市场行情继续呈下跌态势。本周，上海航运交易所发布的沿海（散货）运价指数继续下探，报收于１００９．３９点，比上周下滑１．１１％。

    煤炭需求低迷，运输市场行情仍处于低位，金属矿石运输市场行情平稳。目前国内汽车、家电等产业由于各种政策的刺激，都有一定程度的回暖，对于钢材的需求有所上升。粮食运输市场行情回落。进入６月份，由于国家临储玉米销售政策尚未出台，东北玉米市场购销活动相对清淡，市场观望气氛依旧浓厚，成交不太活跃。